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叉车的分类

2020-08-27

哈尔滨叉车是工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输,通常使用燃油机或者电池驱动。

叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有:额定起重量、载荷中心距、大起升高度、门架倾角、大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。

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托盘叉车

托盘叉车外形结构小巧,操作灵活,有手动和电动之分,主要应用于生产产线和仓库等地平面运输,因其结构小巧,可在狭窄空间作业。

堆垛叉车

堆垛叉车和托盘叉车类似,不过堆垛叉车有升降装置,可以成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的轮式搬运车辆。主要应用于平面内轻量货物的快速搬运的举升堆垛和货架入库,高举升可达5米。

平衡重式叉车

平衡重式叉车是当前应用最广泛的叉车了,货叉在前轮中心线以外,叉车尾部配有平衡重。目前有内燃式叉车和电动叉车之分,内燃式叉车目前占80%的市场份额,马力足,运行时间长,缺点是噪声大,有污染。目前电动叉车一般应用于室内工作,噪声小,无污染的特点,广泛应用于冷库食品等物资搬运。

前移式叉车

前移式电动叉车是仓储车里的一种,按操作方式可分为座驾前移式和站驾前移式。前移式叉车起重量较小,往往采用电动机进行驱动。电动前移式叉车具有机动灵活、操纵轻便、无污染、低噪音等特点。

拣选叉车

拣选叉车别名拣货叉车,拣选叉车主要由起升系统、车身系统、电气系统组成。操作者是能够乘立在渠道上来进行驾驭的,来方便进行物料的上下拣选。拣货叉车升高度是为4到6米适用于适合狭小通道、高层货架库房。

越野叉车

越野叉车又称野战叉车,从字面意思来讲这是一种越野能力强的特种车辆,适用于路况条件较差的物资集散地装卸搬运车辆,具有较强的越野性、机动性和可靠性。越野叉车一般采用内燃式柴油机提供动力,柴油机扭矩大,热效率高,功率高,排出的有害气体比汽油机少的多,相对环保。

重载叉车

重载叉车顾名思义额定承载能力很强,起重量13吨以上,重载叉车、集装箱叉车、集装箱堆高机都属于重在叉车,日常应用较少,一般应用于重工业领域和港口集装箱搬运堆卸。

伸缩臂叉车

伸缩臂式叉车是装有可伸缩的吊臂,其货叉或属具通常安装在吊臂上,能对货物进行吊装或叉装作业的叉车。该型叉车的货叉可跨越障碍、穿越孔口等进行叉装作业,并能在复杂工况下进行多排货物的堆、拆垛作业。伸缩臂式叉车的前方视野良好,对通道净空高度的要求较低,有时也可划分为越野叉车范围内。

目前叉车分类大致可分为这8类,叉车的生产应用极大的解放了劳动力,提高生产效率。目前国际各大叉车厂商纷纷推出新型概念车,相信未来叉车发展应该是更加环保,更加智能化。

我国叉车海外市场状况

2007年,中国叉车销量达到13.9万辆,同比增长30%;出口叉车4.7万辆,同比增长78%,出口量约占销量的34%;而出口增量对销量增长的贡献率达到65%。

2007年,全球叉车销量达到90.7万辆,同比增长10%。消费量按地区构成情况如下:欧洲占世界叉车市场份额约为40%;其次为北美(美国+加拿大)市场,约为21%;中国所占市场份额已超过11%;而日本的比重不超过10%;世界其他地区的比重则接近16%。

我国内燃平衡重式叉车约占销量的80%,而全球叉车销量中电动叉车比重超过了50%。这是因为在欧、美、日的叉车市场上,电动叉车已成为主流产品的缘故。由于我国对环保要求较低、叉车作业更频繁、作业环境较恶劣以及运行成本等因素,较长时间内我国的叉车需求仍将倾向于使用内燃叉车。

在全球叉车市场格局中,丰田和林德遥遥领先,年销售收入超过50亿美元;而安叉和杭叉在国内叉车市场上称雄,合计市场占有率超过50%。

于我国叉车出口量占海外市场比重仍较低、性价比优势突出以及出口退税导致国内企业出口冲动等理由,预计未来中国叉车出口仍将保持较快增速,2010年前复合增长率不低于30%。而未来3年,国内叉车销量年增速有望保持在20%以上,对海外市场的依赖度将加大。出口已成销量增长的主要推进力。

叉车仓储业务流程中的位置,仓储业务流程:

(接货)进货运输--装卸搬运--(保管)暂存--验收--入库--保管--定期盘点--(发货)出库--装卸搬运--发货运输


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